Certaines de ces marques disparues sont facilement oubliées, tandis que d'autres nous laissent de merveilleux souvenirs d'une époque révolue. Découvrez avec nous quelques-unes des meilleures voitures construites par des constructeurs automobiles qui n'existent plus.
","image":{"width":1600,"height":1060,"quality":93,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1VCr7G.img","attribution":"Autocar","title":"Les temps changent, les marchés évoluent et, parfois, les entreprises qui dominent le marché se retrouvent dans le fossé pour ne plus jamais en sortir.","caption":"Certaines de ces marques disparues sont facilement oubliées, tandis que d'autres nous laissent de merveilleux souvenirs d'une époque révolue. Découvrez avec nous quelques-unes des meilleures voitures construites par des constructeurs automobiles qui n'existent plus.
","source":"msn"}},{"title":"AMC : Eagle (1980)","body":"Cette voiture familiale s'appuyait sur une transmission fiable à quatre roues motrices et une vaste garde au sol pour affronter les routes difficiles et la neige. À bien des égards, l'Eagle était en avance sur son temps. Avez-vous remarqué la popularité croissante des SUV coupés ? AMC a été la première à le faire avec l'Eagle SX/4 (photo suivante), qui possédait deux portes comme un vrai coupé.
","image":{"width":1600,"height":1059,"quality":90,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1VCjlk.img","attribution":"Stellantis","title":"AMC : Eagle (1980)","caption":"Cette voiture familiale s'appuyait sur une transmission fiable à quatre roues motrices et une vaste garde au sol pour affronter les routes difficiles et la neige. À bien des égards, l'Eagle était en avance sur son temps. Avez-vous remarqué la popularité croissante des SUV coupés ? AMC a été la première à le faire avec l'Eagle SX/4 (photo suivante), qui possédait deux portes comme un vrai coupé.
","source":"msn"}},{"title":"Qu'est-il arrivé à AMC ?","body":"La société a été rachetée par Renault en 1979, mais la gamme de petites voitures d'AMC a souffert de la baisse relative du prix du carburant dans les années 1980. Le PDG de Renault, Georges Besse, qui défendait AMC, a été assassiné en 1986 et ses successeurs se sont désintéressés de l'entreprise pour la vendre à Chrysler en 1987, ce qui a mis fin à la marque AMC.
","image":{"width":1600,"height":1060,"quality":90,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1VCAkU.img","attribution":"Stellantis","title":"Qu'est-il arrivé à AMC ?","caption":"La société a été rachetée par Renault en 1979, mais la gamme de petites voitures d'AMC a souffert de la baisse relative du prix du carburant dans les années 1980. Le PDG de Renault, Georges Besse, qui défendait AMC, a été assassiné en 1986 et ses successeurs se sont désintéressés de l'entreprise pour la vendre à Chrysler en 1987, ce qui a mis fin à la marque AMC.
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","source":"msn"}},{"title":"Plus possible de l'ignorer","body":"Cependant, alors que les tensions ne cessent de s'intensifier entre la Chine continentale et le gouvernement de Taipei, l'Europe pourrait bien être obligée de tourner ses regards vers ce petit territoire éloigné.
","image":{"width":1920,"height":1280,"quality":81,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA23NgLB.img","attribution":"The Daily Digest","title":"L'Europe entière serait touchée","caption":"« L’idée qu’un conflit avec Moscou n’affecterait que les voisins immédiats de la Russie est une erreur dangereuse. Cela fait partie de la propagande russe », a expliqué Budrys.
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","image":{"width":1920,"height":1280,"quality":81,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1xa7Hi.img","attribution":"The Daily Digest","title":"La ligne de défense de la démocratie","caption":"Lai a décrit Taïwan comme une « ligne de défense de la démocratie » contre les États autoritaires tels que la Chine, la Russie et la Corée du Nord, souligne AP News.
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On s'en va » Maya Lauqué quitte le plateau de Télématin","abstract":"Maya Lauqué s'est montrée particulièrement gênée par l'imitation de Damien Thévenot dans l'émission Télématin, diffusée ce mercredi 11 juin 2026 sur France 2.","readTimeMin":2,"url":"https://www.msn.com/fr-be/actualite/other/c-est-cata-quoi-on-s-en-va-maya-lauqué-quitte-le-plateau-de-télématin/ar-AA25o5OK?ocid=winp1","locale":"fr-be","isLocalContent":false,"placement":"River","publishedDateTime":"2026-06-11T13:45:00Z","images":[{"width":1200,"height":640,"url":"https://th.bing.com/th?id=ORMS.b79668e0bbdb5fb92f9a04cd18301362&pid=Wdp","title":"« C'est cata quoi ! 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J'ai remarqué qu'autant ils existe beaucoup de chaînes en anglais sur cette niche, autant en français ça ne se bouscule pas au portillon. Alors AIDEZ MOI A FAIRE GRANDIR CETTE CHAINE afin d'avoir plus de choix et plus d'avis en français ! Note : En tant que Partenaire Amazon, je réalise un bénéfice sur les achats remplissant les conditions requises. Je suis également partenaire Ali Express","url":"https://www.msn.com/fr-be/actualite/other/san-martin-sn038g-montre-militaire-automatique-37-mm-la-qualité-san-martin-à-moins-de-150/vi-AA1ICmtM?ocid=winp1","locale":"fr-be","isLocalContent":false,"placement":"River","publishedDateTime":"2025-07-15T06:14:53Z","images":[{"width":1280,"height":720,"url":"https://th.bing.com/th?id=ORMS.e07308bd27f08d55c9af4866ca86439a&pid=Wdp","title":"San Martin SN038G Montre Militaire Automatique 37 mm – La Qualité San Martin à Moins de 150 € !","caption":"Bienvenue sur ma chaîne, qui est là pour démontrer qu'il est possible d'avoir une magnifique montre au poignet sans dépenser des mille et des cents ! J'ai remarqué qu'autant ils existe beaucoup de chaînes en anglais sur cette niche, autant en français ça ne se bouscule pas au portillon. Alors AIDEZ MOI A FAIRE GRANDIR CETTE CHAINE afin d'avoir plus de choix et plus d'avis en français ! 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Ces récits sont transmis de génération en génération, capturant l'essence du mystérieux et du magique, et dans cette galerie, ils sont célébrés comme les trésors de notre patrimoine humain commun. Parcourez cette galerie pour découvrir ces histoires d'autrefois qui sont toujours vivaces de nos jours !","url":"https://www.msn.com/fr-be/actualite/other/un-voyage-dans-les-légendes-locales-du-monde-entier/ss-AA1NWFMM?ocid=winp1","locale":"fr-be","isLocalContent":false,"placement":"River","slides":[{"title":"Un voyage dans les légendes locales du monde entier","body":"Des figures célestes, rappelant des légendes séculaires, émergent subtilement de la tapisserie des cultures, invitant les curieux et les courageux à découvrir le pouvoir durable du folklore. Ces récits sont transmis de génération en génération, capturant l'essence du mystérieux et du magique, et dans cette galerie, ils sont célébrés comme les trésors de notre patrimoine humain commun.
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","image":{"width":1920,"height":1060,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1NWWAT.img","attribution":"Getty Images","title":"Un voyage dans les légendes locales du monde entier","caption":"Des figures célestes, rappelant des légendes séculaires, émergent subtilement de la tapisserie des cultures, invitant les curieux et les courageux à découvrir le pouvoir durable du folklore. Ces récits sont transmis de génération en génération, capturant l'essence du mystérieux et du magique, et dans cette galerie, ils sont célébrés comme les trésors de notre patrimoine humain commun.
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","focalRegion":{"x1":300,"x2":360,"y1":186,"y2":246},"source":"msn"}},{"title":"Le bambou qui murmure (Chine)","body":"Au cœur de la Chine ancienne se murmure l'histoire de deux amants, transformés en bambou, qui se balancent à jamais au gré des vents. Cette légende, profondément ancrée dans le folklore chinois, parle de la force durable de l'amour qui résonne dans le bruissement des feuilles de bambou. Elle rappelle la résilience de l'amour et sa présence éternelle dans la nature.
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","image":{"width":1920,"height":842,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1NWRtS.img","attribution":"Shutterstock","title":"Le bambou qui murmure (Chine)","caption":"Au cœur de la Chine ancienne se murmure l'histoire de deux amants, transformés en bambou, qui se balancent à jamais au gré des vents. Cette légende, profondément ancrée dans le folklore chinois, parle de la force durable de l'amour qui résonne dans le bruissement des feuilles de bambou. Elle rappelle la résilience de l'amour et sa présence éternelle dans la nature.
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","source":"msn"}},{"title":"La toile d'Anansi (Afrique de l'Ouest)","body":"Sous le ciel africain, Anansi l'araignée ne tisse pas seulement des toiles, mais aussi des récits de sagesse. Ce filou, figure emblématique des contes d'Afrique de l'Ouest, enseigne les leçons de la vie par sa ruse et ses exploits aventureux. Chaque brin de sa toile symbolise la complexité des décisions de la vie et la sagesse acquise par l'expérience.
","image":{"width":1920,"height":1282,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1NWvYg.img","attribution":"Shutterstock","title":"La toile d'Anansi (Afrique de l'Ouest)","caption":"Sous le ciel africain, Anansi l'araignée ne tisse pas seulement des toiles, mais aussi des récits de sagesse. Ce filou, figure emblématique des contes d'Afrique de l'Ouest, enseigne les leçons de la vie par sa ruse et ses exploits aventureux. Chaque brin de sa toile symbolise la complexité des décisions de la vie et la sagesse acquise par l'expérience.
","source":"msn"}}],"publishedDateTime":"2025-10-06T23:45:00Z","images":[{"width":1920,"height":1060,"url":"https://th.bing.com/th?id=ORMS.811ff25240a3e1fdc98b244a122abdff&pid=Wdp","title":"Un voyage dans les légendes locales du monde entier","caption":"Des figures célestes, rappelant des légendes séculaires, émergent subtilement de la tapisserie des cultures, invitant les curieux et les courageux à découvrir le pouvoir durable du folklore. Ces récits sont transmis de génération en génération, capturant l'essence du mystérieux et du magique, et dans cette galerie, ils sont célébrés comme les trésors de notre patrimoine humain commun.
Parcourez cette galerie pour découvrir ces histoires d'autrefois qui sont toujours vivaces de nos jours !
","focalRegion":{"x1":300,"x2":360,"y1":186,"y2":246},"source":"msn"}],"provider":{"id":"AAm2Sag","name":"StarsInsider","logoUrl":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/BB1ndWTf.img","mainLogoUrl":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/BB1ndWTf.img","profileId":"vid-7xx8mnucu55yw63we9va2gwr7uihbxwc68fxqp25x6tg4ftibpra","lightThemeSVGLogo":{"width":98,"height":12,"url":"https://cdn.query.prod.cms.msn.com/cms/api/amp/binary/AA13gPfv"},"darkThemeSVGLogo":{"width":98,"height":12,"url":"https://cdn.query.prod.cms.msn.com/cms/api/amp/binary/AA13gPfv-dark"}},"category":"actualite","reactionSummary":{"totalCount":11,"subReactionSummaries":[{"totalCount":7,"type":"upvote"},{"totalCount":4,"type":"downvote"}]},"reactionStatus":"on","commentSummary":{"totalCount":0},"commentStatus":"on","recoDocMetadata":{"ImportantHeadline":"0","ModelScore":"3.540318616046534E-08","IsAtfHighQualityContent":"1"},"feed":{"feedName":"news","lastFreActionTimestamp":0,"feedCompositionCategory":"8"},"reasons":[{"type":"cF_I2i","rank":0}],"ri":"209","recoId":"nietKT8A70LCECZfsWKXJ9uhQm","source":"msn","dedupeIds":{"newsClusterV5HPHash":["-1483826261"],"newsClusterV6Hash":["-328035142"],"newsClusterV7Hash":["249635564"],"contentId":["AA1NWFMM"]}},{"id":"AA1H4IPS","type":"slideshow","title":"15 voyages à faire avant qu’il ne soit trop tard","abstract":"Ces destinations uniques au monde sont en danger. Fragilisées par l’activité humaine ou par le changement climatique, leur disparition semble inévitable. Découvrez-les.","url":"https://www.msn.com/fr-be/actualite/other/15-voyages-à-faire-avant-qu-il-ne-soit-trop-tard/ss-AA1H4IPS?ocid=winp1","locale":"fr-be","isLocalContent":false,"placement":"River","slides":[{"title":"Paradis perdus","body":"Des trésors naturels aux joyaux classés au patrimoine mondial, de nombreuses destinations prisées des voyageurs sont aujourd’hui menacées.
Réchauffement climatique, tourisme de masse, urbanisation galopante… autant de pressions qui fragilisent des sites emblématiques comme les Galápagos, la Grande Muraille de Chine ou les canaux de Venise.
Découvrez dès à présent ces destinations exceptionnelles dont les jours pourraient bien être comptés.
Adaptation française par Aurélie Blain
","image":{"width":1860,"height":1200,"quality":74,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1H4zVc.img","attribution":"Olga Kot Photo/Shutterstock","title":"Paradis perdus","caption":"Des trésors naturels aux joyaux classés au patrimoine mondial, de nombreuses destinations prisées des voyageurs sont aujourd’hui menacées.
Réchauffement climatique, tourisme de masse, urbanisation galopante… autant de pressions qui fragilisent des sites emblématiques comme les Galápagos, la Grande Muraille de Chine ou les canaux de Venise.
Découvrez dès à présent ces destinations exceptionnelles dont les jours pourraient bien être comptés.
Adaptation française par Aurélie Blain
","source":"msn"}},{"title":"Plonger dans la Grande Barrière de Corail, Australie","body":"Nombreux sont celles et ceux qui rêvent de faire de la plongée ou du snorkeling près de la Grande Barrière de corail, et à juste titre.
S’étendant sur plus de 2 300 km le long de la côte est de l’Australie, ce récif est la plus grande structure vivante de la planète.
Classé au patrimoine mondial de l’UNESCO, il abrite 1 600 espèces de poissons, 600 variétés de coraux et 180 espèces de requins.
Explorer ses eaux cristallines et ses récifs aux couleurs éclatantes est une expérience véritablement inoubliable.
","image":{"width":1860,"height":1200,"quality":74,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1E7VaX.img","attribution":"Debra James/Shutterstock","title":"Plonger dans la Grande Barrière de Corail, Australie","caption":"Nombreux sont celles et ceux qui rêvent de faire de la plongée ou du snorkeling près de la Grande Barrière de corail, et à juste titre.
S’étendant sur plus de 2 300 km le long de la côte est de l’Australie, ce récif est la plus grande structure vivante de la planète.
Classé au patrimoine mondial de l’UNESCO, il abrite 1 600 espèces de poissons, 600 variétés de coraux et 180 espèces de requins.
Explorer ses eaux cristallines et ses récifs aux couleurs éclatantes est une expérience véritablement inoubliable.
","source":"msn"}},{"title":"Plonger dans la Grande Barrière de Corail, Australie","body":"Malheureusement, ce joyau naturel considéré comme l’une des sept merveilles naturelles du monde est gravement menacé par la hausse de température des eaux de surface, principalement causée par le changement climatique.
En seulement sept ans, on a recensé quatre épisodes massifs de blanchissement des coraux. La bonne nouvelle, c’est que les coraux peuvent se régénérer. La mauvaise, c’est que cela n’arrive que si les températures baissent et que les conditions redeviennent favorables.
L’acidification des océans, les phénomènes météorologiques extrêmes et les transformations de l’habitat comptent parmi les autres menaces qui pèsent sur le récif.
","image":{"width":1860,"height":1200,"quality":74,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1E7VaY.img","attribution":"I Shafiq/Shutterstock","title":"Plonger dans la Grande Barrière de Corail, Australie","caption":"Malheureusement, ce joyau naturel considéré comme l’une des sept merveilles naturelles du monde est gravement menacé par la hausse de température des eaux de surface, principalement causée par le changement climatique.
En seulement sept ans, on a recensé quatre épisodes massifs de blanchissement des coraux. La bonne nouvelle, c’est que les coraux peuvent se régénérer. La mauvaise, c’est que cela n’arrive que si les températures baissent et que les conditions redeviennent favorables.
L’acidification des océans, les phénomènes météorologiques extrêmes et les transformations de l’habitat comptent parmi les autres menaces qui pèsent sur le récif.
","source":"msn"}}],"publishedDateTime":"2025-06-20T05:57:00Z","images":[{"width":1860,"height":1200,"url":"https://th.bing.com/th?id=ORMS.afbc576b303cb981c13bb04060668f76&pid=Wdp","title":"Paradis perdus","caption":"Des trésors naturels aux joyaux classés au patrimoine mondial, de nombreuses destinations prisées des voyageurs sont aujourd’hui menacées.
Réchauffement climatique, tourisme de masse, urbanisation galopante… autant de pressions qui fragilisent des sites emblématiques comme les Galápagos, la Grande Muraille de Chine ou les canaux de Venise.
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Adaptation française par Aurélie Blain
","source":"msn"}],"provider":{"id":"BBBxxQg","name":"Love Exploring","logoUrl":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/BBBFSCK.img","mainLogoUrl":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/BBBFSCK.img","profileId":"vid-t032nbxrh2nuptwjinphcrm64wi2tckf8bsa66a4xvr7t6nptfhs"},"category":"actualite","reactionSummary":{"totalCount":20,"subReactionSummaries":[{"totalCount":12,"type":"upvote"},{"totalCount":8,"type":"downvote"}]},"reactionStatus":"on","commentSummary":{"totalCount":0},"commentStatus":"on","recoDocMetadata":{"ImportantHeadline":"0","ModelScore":"1.2412404437611713E-08","IsAtfHighQualityContent":"1"},"feed":{"feedName":"news","lastFreActionTimestamp":0,"feedCompositionCategory":"8"},"reasons":[{"type":"cF_I2i","rank":0}],"ri":"209","recoId":"nietKT8A70LCECZfsWKXJ9uhQm","newsClusterIdV5":"3802923424","source":"msn","dedupeIds":{"newsClusterV5HPHash":["1446642404"],"newsClusterV6Hash":["392524505"],"newsClusterV7Hash":["-1185150078"],"contentId":["AA1H4IPS"]}},{"id":"AA1ZqWvB","type":"slideshow","title":"Les voitures soi-disant désastreuses qui ont en fait été un succès","abstract":"Les voitures soi-disant désastreuses qui ont en fait été un succès","url":"https://www.msn.com/fr-be/actualite/other/les-voitures-soi-disant-désastreuses-qui-ont-en-fait-été-un-succès/ss-AA1ZqWvB?ocid=winp1","locale":"fr-be","isLocalContent":false,"placement":"River","slides":[{"title":"L'histoire de l'automobile est jalonnée de récits de voitures qui ont posé des problèmes d'une manière ou d'une autre.","body":"Ils ont pu être mal conçus, mal construits, mal commercialisés ou tout simplement mal adaptés à leur époque. Les possibilités ne manquent pas. La plupart d'entre eux se sont très mal vendus, mais plusieurs - souvent décriés de nos jours - ont en fait remarquablement bien fonctionné sur le marché.
Comme nous pensons que ces derniers sont plutôt intéressants, en voici une douzaine représentative, présentée par ordre alphabétique.
","image":{"width":1600,"height":1060,"quality":85,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1ZquKE.img","attribution":"Autocar","title":"L'histoire de l'automobile est jalonnée de récits de voitures qui ont posé des problèmes d'une manière ou d'une autre.","caption":"Ils ont pu être mal conçus, mal construits, mal commercialisés ou tout simplement mal adaptés à leur époque. Les possibilités ne manquent pas. La plupart d'entre eux se sont très mal vendus, mais plusieurs - souvent décriés de nos jours - ont en fait remarquablement bien fonctionné sur le marché.
Comme nous pensons que ces derniers sont plutôt intéressants, en voici une douzaine représentative, présentée par ordre alphabétique.
","source":"msn"}},{"title":"AMC Gremlin","body":"La Gremlin figure souvent sur les listes de mauvaises voitures en raison de son nom, de son style ou souvent des deux. C'est un peu injuste. Il y a des gens qui, rétrospectivement, parlent en termes élogieux de la voiture en raison de sa combinaison de puissance et d'économie (selon le moteur de 2,0 à 5,0 litres qui l'équipe), de la remarquable rigidité de sa structure de carrosserie et du fait qu'elle avait une allure très radicale pour une voiture lancée en 1970.
","image":{"width":1600,"height":1060,"quality":85,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1ZpGbE.img","attribution":"RM Sotheby's","title":"AMC Gremlin","caption":"La Gremlin figure souvent sur les listes de mauvaises voitures en raison de son nom, de son style ou souvent des deux. C'est un peu injuste. Il y a des gens qui, rétrospectivement, parlent en termes élogieux de la voiture en raison de sa combinaison de puissance et d'économie (selon le moteur de 2,0 à 5,0 litres qui l'équipe), de la remarquable rigidité de sa structure de carrosserie et du fait qu'elle avait une allure très radicale pour une voiture lancée en 1970.
","source":"msn"}},{"title":"AMC Gremlin","body":"Les détracteurs ne peuvent ignorer que près de 700 000 Gremlins ont été vendues jusqu'à ce que la voiture soit remplacée par l'AMC Spirit, très similaire, en 1979.
Il s'agit là d'un succès honorable. La Gremlin a été largement dépassée par la Ford Pinto rivale, mais elle était produite par une entreprise bien plus petite que les trois grands, qui disposaient tous de ressources bien plus importantes.
","image":{"width":1600,"height":1060,"quality":85,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1ZqOYj.img","attribution":"RM Sotheby's","title":"AMC Gremlin","caption":"Les détracteurs ne peuvent ignorer que près de 700 000 Gremlins ont été vendues jusqu'à ce que la voiture soit remplacée par l'AMC Spirit, très similaire, en 1979.
Il s'agit là d'un succès honorable. La Gremlin a été largement dépassée par la Ford Pinto rivale, mais elle était produite par une entreprise bien plus petite que les trois grands, qui disposaient tous de ressources bien plus importantes.
","source":"msn"}}],"publishedDateTime":"2026-03-26T06:02:09Z","images":[{"width":1600,"height":1060,"url":"https://th.bing.com/th?id=ORMS.b4a8ac2b41317e445ac37f5aa83a4596&pid=Wdp","title":"L'histoire de l'automobile est jalonnée de récits de voitures qui ont posé des problèmes d'une manière ou d'une autre.","caption":"Ils ont pu être mal conçus, mal construits, mal commercialisés ou tout simplement mal adaptés à leur époque. Les possibilités ne manquent pas. La plupart d'entre eux se sont très mal vendus, mais plusieurs - souvent décriés de nos jours - ont en fait remarquablement bien fonctionné sur le marché.
Comme nous pensons que ces derniers sont plutôt intéressants, en voici une douzaine représentative, présentée par ordre alphabétique.
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La plupart des pays du monde connaissent alors une dépression économique, à laquelle les constructeurs automobiles répondent de manière évidente, mais certains, paradoxalement, produisent aussi des modèles d'un luxe inimaginable, qui semblent encore étonnants aujourd'hui, près d'un siècle plus tard.
Nous passons ici en revue, par ordre alphabétique, 29 voitures conçues pour des clients exceptionnellement riches, à une époque où de nombreuses personnes n'avaient pas les moyens de s'offrir une voiture :
","image":{"width":3200,"height":2120,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1WfWSr.img","attribution":"Olgun Kordal/Classic & Sports Car","title":"Les automobiles les plus luxueuses des années 1930","caption":"Les années 1930 ont été des années étranges pour l'industrie automobile.
La plupart des pays du monde connaissent alors une dépression économique, à laquelle les constructeurs automobiles répondent de manière évidente, mais certains, paradoxalement, produisent aussi des modèles d'un luxe inimaginable, qui semblent encore étonnants aujourd'hui, près d'un siècle plus tard.
Nous passons ici en revue, par ordre alphabétique, 29 voitures conçues pour des clients exceptionnellement riches, à une époque où de nombreuses personnes n'avaient pas les moyens de s'offrir une voiture :
","source":"msn"}},{"title":"1. Bentley 8 Litre","body":"La dernière voiture présentée par Bentley à l'époque où la société était totalement indépendante était propulsée par un développement du moteur à six cylindres en ligne de 6,6 litres existant, porté à une cylindrée de 8,0 litres.
Au moment de sa présentation en octobre 1930, Bentley avait déjà remporté cinq des huit premières courses des 24 heures du Mans, et le nouveau modèle était certes rapide, mais aussi incontestablement luxueux.
Malgré une remarquable capacité à accélérer d'une allure de marche à plus de 160 km/h en vitesse supérieure, la 8 Litre n'a pas réussi à sauver une entreprise dont les finances étaient devenues insoutenables.
Bentley fait faillite quelques mois après la mise en vente de la voiture, puis est sauvée par Rolls-Royce en novembre 1931.
","image":{"width":3200,"height":2120,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1WfUlM.img","attribution":"Tony Baker/Classic & Sports Car","title":"1. Bentley 8 Litre","caption":"La dernière voiture présentée par Bentley à l'époque où la société était totalement indépendante était propulsée par un développement du moteur à six cylindres en ligne de 6,6 litres existant, porté à une cylindrée de 8,0 litres.
Au moment de sa présentation en octobre 1930, Bentley avait déjà remporté cinq des huit premières courses des 24 heures du Mans, et le nouveau modèle était certes rapide, mais aussi incontestablement luxueux.
Malgré une remarquable capacité à accélérer d'une allure de marche à plus de 160 km/h en vitesse supérieure, la 8 Litre n'a pas réussi à sauver une entreprise dont les finances étaient devenues insoutenables.
Bentley fait faillite quelques mois après la mise en vente de la voiture, puis est sauvée par Rolls-Royce en novembre 1931.
","source":"msn"}},{"title":"2. Bugatti Royale","body":"Probablement la voiture la plus extravagante de toute la décennie, la Bugatti Royale était équipée d'un énorme moteur de 12,8 litres à huit cylindres en ligne droite, développant environ 300 chevaux, et coûtait une véritable fortune.
Comme son nom l'indique, elle était destinée à la royauté (ou aux chefs d'État non royaux, s'ils étaient intéressés), mais même ces personnes avaient du mal à justifier l'achat d'une telle voiture en cette période de dépression économique mondiale.
Seuls sept exemplaires ont été construits, ce qui a conduit l'historien de l'automobile Michael Sedgwick à décrire la voiture en 1970 comme un \"splendide éléphant blanc\".
Le moteur a eu beaucoup plus de succès, puisqu'il a été utilisé pour équiper les locomotives des chemins de fer français jusque dans les années 1950.
","image":{"width":3200,"height":2120,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1WfUlS.img","attribution":"Tony Baker/Classic & Sports Car","title":"2. Bugatti Royale","caption":"Probablement la voiture la plus extravagante de toute la décennie, la Bugatti Royale était équipée d'un énorme moteur de 12,8 litres à huit cylindres en ligne droite, développant environ 300 chevaux, et coûtait une véritable fortune.
Comme son nom l'indique, elle était destinée à la royauté (ou aux chefs d'État non royaux, s'ils étaient intéressés), mais même ces personnes avaient du mal à justifier l'achat d'une telle voiture en cette période de dépression économique mondiale.
Seuls sept exemplaires ont été construits, ce qui a conduit l'historien de l'automobile Michael Sedgwick à décrire la voiture en 1970 comme un \"splendide éléphant blanc\".
Le moteur a eu beaucoup plus de succès, puisqu'il a été utilisé pour équiper les locomotives des chemins de fer français jusque dans les années 1950.
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La plupart des pays du monde connaissent alors une dépression économique, à laquelle les constructeurs automobiles répondent de manière évidente, mais certains, paradoxalement, produisent aussi des modèles d'un luxe inimaginable, qui semblent encore étonnants aujourd'hui, près d'un siècle plus tard.
Nous passons ici en revue, par ordre alphabétique, 29 voitures conçues pour des clients exceptionnellement riches, à une époque où de nombreuses personnes n'avaient pas les moyens de s'offrir une voiture :
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","focalRegion":{"x1":210,"x2":574,"y1":267,"y2":515},"source":"msn"}},{"title":"La 2 CV Citroën","body":"Elle n'est pas la plus ancienne, mais certainement l'une des voitures françaises les plus mythiques. La 2 CV, au moteur allant jusqu'à deux chevaux, a été construite en France de 1948 à 1990.Suivez-nous et accédez tous les jours à du contenu exclusif
","image":{"width":1920,"height":1280,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1DxICK.img","attribution":"Shutterstock","title":"La 2 CV Citroën","caption":"Elle n'est pas la plus ancienne, mais certainement l'une des voitures françaises les plus mythiques. La 2 CV, au moteur allant jusqu'à deux chevaux, a été construite en France de 1948 à 1990.Suivez-nous et accédez tous les jours à du contenu exclusif
","source":"msn"}},{"title":"La 2 CV en vadrouille","body":"D'autres noms ont été attribués à la 2 CV. Elle se fait parfois appeler la Deudeuche ou la Deuche. Ce modèle, produit par Citroën, s'est diffusé dans toute l'Europe et, pour qu'elle reste présente longtemps dans les mémoires, de nombreuses rencontres de passionnés sont régulièrement organisées en France.","image":{"width":1920,"height":1280,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1DxOV6.img","attribution":"Shutterstock","title":"La 2 CV en vadrouille","caption":"D'autres noms ont été attribués à la 2 CV. Elle se fait parfois appeler la Deudeuche ou la Deuche. Ce modèle, produit par Citroën, s'est diffusé dans toute l'Europe et, pour qu'elle reste présente longtemps dans les mémoires, de nombreuses rencontres de passionnés sont régulièrement organisées en France.Vous pourriez aussi aimer: Parcours tragiques des figures françaises célèbres
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Outre la myriade de voitures en kit et de pièces uniques, de nombreux modèles de série ont été équipés du moteur de la Coccinelle.
Des modèles militaires à quatre roues motrices à la superminiature à traction avant, en passant par un nombre surprenant de voitures de sport, le moteur de la Coccinelle a servi avec honneur. Voici notre liste des voitures à moteur Volkswagen Coccinelle, classées par ordre chronologique.
","image":{"width":3200,"height":2120,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1QI5Bl.img","attribution":"Olgun Kordal/Classic & Sports Car","title":"24 voitures propulsées par des moteurs de Coccinelle Volkswagen","caption":"Le moteur refroidi par air de la coccinelle Volkswagen a été utilisé pour propulser toutes sortes de voitures, et même des avions.
Outre la myriade de voitures en kit et de pièces uniques, de nombreux modèles de série ont été équipés du moteur de la Coccinelle.
Des modèles militaires à quatre roues motrices à la superminiature à traction avant, en passant par un nombre surprenant de voitures de sport, le moteur de la Coccinelle a servi avec honneur. Voici notre liste des voitures à moteur Volkswagen Coccinelle, classées par ordre chronologique.
","source":"msn"}},{"title":"1. 1940 Volkswagen Type 82 Kübelwagen","body":"La Coccinelle de Volkswagen a donné son moteur à de nombreux véhicules, mais elle n'a pas été la première à atteindre la pleine production - cet honneur est revenu à la Kübelwagen Type 82. Basée sur le même plancher que les Coccinelles prototypes, la Kübelwagen a été conçue comme une voiture légère destinée à l'armée allemande. Elle n'avait pas les quatre roues motrices de la Jeep américaine, mais avec le moteur à l'arrière et au-dessus des roues motrices, elle s'est avérée très performante dans des conditions difficiles et glissantes.
La Kübelwagen a commencé avec une version de 1,0 litre du moteur à quatre cylindres à plat refroidi par air, qui était doté d'une transmission à engrenages très bas, de sorte que la Kübelwagen roulait au même rythme que des troupes en marche lorsque le moteur tournait. Le moteur a ensuite été porté à 1,1 litre au début de l'année 1943.
","image":{"width":3200,"height":2120,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1QHTGa.img","attribution":"Manuel Portugal/Classic & Sports Car","title":"1. 1940 Volkswagen Type 82 Kübelwagen","caption":"La Coccinelle de Volkswagen a donné son moteur à de nombreux véhicules, mais elle n'a pas été la première à atteindre la pleine production - cet honneur est revenu à la Kübelwagen Type 82. Basée sur le même plancher que les Coccinelles prototypes, la Kübelwagen a été conçue comme une voiture légère destinée à l'armée allemande. Elle n'avait pas les quatre roues motrices de la Jeep américaine, mais avec le moteur à l'arrière et au-dessus des roues motrices, elle s'est avérée très performante dans des conditions difficiles et glissantes.
La Kübelwagen a commencé avec une version de 1,0 litre du moteur à quatre cylindres à plat refroidi par air, qui était doté d'une transmission à engrenages très bas, de sorte que la Kübelwagen roulait au même rythme que des troupes en marche lorsque le moteur tournait. Le moteur a ensuite été porté à 1,1 litre au début de l'année 1943.
","focalRegion":{"x1":1620,"x2":1720,"y1":730,"y2":830},"source":"msn"}},{"title":"2. 1941 Volkswagen Kommandeurswagen","body":"Ressemblant beaucoup à la Coccinelle qui allait être commercialisée après la guerre, la Volkswagen Kommandeurswagen était connue sous le nom de Type 87. La différence essentielle entre cette voiture et la Coccinelle de série était que la Kommandeurswagen utilisait quatre roues motrices. Seules 564 Kommandeurswagen ont été construites, mais elles étaient extrêmement performantes en tout-terrain grâce aux moyeux de roue à portique qui offraient une excellente articulation et un bon dégagement sur les terrains accidentés.
De nombreuses Kommandeurswagen ont été utilisées en Afrique et le moteur a été modifié avec un filtre à air supplémentaire pour empêcher la poussière du désert de pénétrer dans le quatre cylindres à plat de 1,1 litre et 24 ch. La boîte de vitesses permettait à la Kommandeurswagen de rouler en propulsion arrière sur route et la transmission à quatre roues motrices était sélectionnée à l'aide d'un levier situé à côté du levier de vitesses.
","image":{"width":3200,"height":2120,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1QI0Z7.img","attribution":"Volkswagen","title":"2. 1941 Volkswagen Kommandeurswagen","caption":"Ressemblant beaucoup à la Coccinelle qui allait être commercialisée après la guerre, la Volkswagen Kommandeurswagen était connue sous le nom de Type 87. La différence essentielle entre cette voiture et la Coccinelle de série était que la Kommandeurswagen utilisait quatre roues motrices. Seules 564 Kommandeurswagen ont été construites, mais elles étaient extrêmement performantes en tout-terrain grâce aux moyeux de roue à portique qui offraient une excellente articulation et un bon dégagement sur les terrains accidentés.
De nombreuses Kommandeurswagen ont été utilisées en Afrique et le moteur a été modifié avec un filtre à air supplémentaire pour empêcher la poussière du désert de pénétrer dans le quatre cylindres à plat de 1,1 litre et 24 ch. La boîte de vitesses permettait à la Kommandeurswagen de rouler en propulsion arrière sur route et la transmission à quatre roues motrices était sélectionnée à l'aide d'un levier situé à côté du levier de vitesses.
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Cependant, toutes les capotes ne bénéficient pas d'un statut supérieur à celui de leur homologue à toit fixe.
","image":{"width":3200,"height":2120,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1MfPaQ.img","attribution":"Alfa Romeo","title":"Les décapotables vivent dans l'ombre de leurs frères et sœurs à toit rigide","caption":"Enlever le toit d'une voiture pour en faire une voiture décapotable est généralement un moyen infaillible d'ajouter du cachet et d'augmenter le prix.
Cependant, toutes les capotes ne bénéficient pas d'un statut supérieur à celui de leur homologue à toit fixe.
","source":"msn"}},{"title":"1. Mercedes-Benz 300SL Roadster (1957)","body":"La 300SL Roadster n'était pas une alternative au coupé Gullwing à l'époque, mais un remplacement direct, et pourtant, nombreux sont ceux qui passeront devant le Roadster pour admirer une Gullwing.
La rareté du coupé n'est pas une excuse, car Mercedes n'a produit que 1858 Roadsters, en plus des 1400 Gullwings.
Certains estiment que la Roadster est la voiture la plus facile à vivre, mais elle restera à jamais dans l'ombre de ces fameuses portes en forme d'ailes d'oiseau qui se soulèvent.
","image":{"width":3200,"height":2120,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1Mgaza.img","attribution":"Mercedes-Benz","title":"1. Mercedes-Benz 300SL Roadster (1957)","caption":"La 300SL Roadster n'était pas une alternative au coupé Gullwing à l'époque, mais un remplacement direct, et pourtant, nombreux sont ceux qui passeront devant le Roadster pour admirer une Gullwing.
La rareté du coupé n'est pas une excuse, car Mercedes n'a produit que 1858 Roadsters, en plus des 1400 Gullwings.
Certains estiment que la Roadster est la voiture la plus facile à vivre, mais elle restera à jamais dans l'ombre de ces fameuses portes en forme d'ailes d'oiseau qui se soulèvent.
","source":"msn"}},{"title":"2. Peugeot 504 Cabriolet (1968)","body":"La Peugeot 504 était un mélange presque parfait de chic français et italien, et le cabriolet aurait dû être la cerise sur le gâteau. Pourtant, le coupé s'est vendu deux fois plus que le cabriolet.
Basé sur la robuste plate-forme de la berline 504, le style est signé Pininfarina sur un châssis raccourci de 191 mm par rapport à celui de la berline. Les modèles 504 V6 de 2,7 litres ont été les premières Peugeot à utiliser le moteur V6 co-développé par Peugeot-Renault-Volvo.
","image":{"width":3200,"height":2120,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1MfK6b.img","attribution":"Peugeot","title":"2. Peugeot 504 Cabriolet (1968)","caption":"La Peugeot 504 était un mélange presque parfait de chic français et italien, et le cabriolet aurait dû être la cerise sur le gâteau. Pourtant, le coupé s'est vendu deux fois plus que le cabriolet.
Basé sur la robuste plate-forme de la berline 504, le style est signé Pininfarina sur un châssis raccourci de 191 mm par rapport à celui de la berline. Les modèles 504 V6 de 2,7 litres ont été les premières Peugeot à utiliser le moteur V6 co-développé par Peugeot-Renault-Volvo.
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La seconde option s'est imposée, mais certains constructeurs ont continué à produire des voitures électriques pendant une longue période d'obscurité avant qu'elles ne redeviennent un choix populaire au cours de la dernière décennie. Voici une sélection de 28 véhicules électriques classiques produits avant 2000, classés par ordre alphabétique.
","image":{"width":3200,"height":2120,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1PtrlQ.img","attribution":"Volkswagen","title":"Les voitures électriques font peut-être fureur aujourd'hui, mais cela ne veut pas dire qu'elles sont nouvelles.","caption":"Au début du XXe siècle, on ne savait plus très bien si un moteur électrique, un moteur à combustion interne ou un moteur à vapeur était la meilleure source d'énergie pour un véhicule routier.
La seconde option s'est imposée, mais certains constructeurs ont continué à produire des voitures électriques pendant une longue période d'obscurité avant qu'elles ne redeviennent un choix populaire au cours de la dernière décennie. Voici une sélection de 28 véhicules électriques classiques produits avant 2000, classés par ordre alphabétique.
","source":"msn"}},{"title":"1. Baker","body":"Le modèle V Victoria de 1908 représenté ici n'est qu'une des nombreuses voitures électriques produites par la société Baker de Cleveland, Ohio, de 1899 à la Première Guerre mondiale.
Les voitures à moteur électrique étaient très appréciées à l'époque car elles étaient très silencieuses et n'avaient pas besoin d'être démarrées en tournant une manivelle, une procédure difficile et parfois dangereuse.
Baker était particulièrement doué pour les concevoir et les construire. On dit qu'il était le producteur le plus prolifique au monde de ce type de véhicule en 1906, puisqu'il en a construit 800 au cours de cette seule année.
L'entreprise a fusionné avec une autre basée à Cleveland pour devenir Baker, Rauch & Lang. La spécialisation dans les voitures électriques s'est avérée être une erreur, et la nouvelle entreprise a fermé ses portes lorsqu'il est devenu évident que l'utilisation de moteurs à essence était la voie à suivre.
","image":{"width":3200,"height":2120,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1PtkCD.img","attribution":"Gabor Mayer/RM Sotheby’s","title":"1. Baker","caption":"Le modèle V Victoria de 1908 représenté ici n'est qu'une des nombreuses voitures électriques produites par la société Baker de Cleveland, Ohio, de 1899 à la Première Guerre mondiale.
Les voitures à moteur électrique étaient très appréciées à l'époque car elles étaient très silencieuses et n'avaient pas besoin d'être démarrées en tournant une manivelle, une procédure difficile et parfois dangereuse.
Baker était particulièrement doué pour les concevoir et les construire. On dit qu'il était le producteur le plus prolifique au monde de ce type de véhicule en 1906, puisqu'il en a construit 800 au cours de cette seule année.
L'entreprise a fusionné avec une autre basée à Cleveland pour devenir Baker, Rauch & Lang. La spécialisation dans les voitures électriques s'est avérée être une erreur, et la nouvelle entreprise a fermé ses portes lorsqu'il est devenu évident que l'utilisation de moteurs à essence était la voie à suivre.
","source":"msn"}},{"title":"2. BMW 1602 Elektro-Antrieb","body":"Le premier signe public de l'intérêt de BMW pour les voitures électriques a été l'apparition de deux 1602 transformées qui ont été utilisées comme véhicules d'assistance lors des Jeux olympiques de Munich en 1972.
BMW a reconnu 40 ans plus tard qu'avec des batteries au plomb pesant 350 kg et une autonomie de seulement 60 km, les Elektro-Antriebs n'étaient guère adaptés à la production.
","image":{"width":3200,"height":2120,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1PtDLu.img","attribution":"BMW","title":"2. BMW 1602 Elektro-Antrieb","caption":"Le premier signe public de l'intérêt de BMW pour les voitures électriques a été l'apparition de deux 1602 transformées qui ont été utilisées comme véhicules d'assistance lors des Jeux olympiques de Munich en 1972.
BMW a reconnu 40 ans plus tard qu'avec des batteries au plomb pesant 350 kg et une autonomie de seulement 60 km, les Elektro-Antriebs n'étaient guère adaptés à la production.
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La seconde option s'est imposée, mais certains constructeurs ont continué à produire des voitures électriques pendant une longue période d'obscurité avant qu'elles ne redeviennent un choix populaire au cours de la dernière décennie. Voici une sélection de 28 véhicules électriques classiques produits avant 2000, classés par ordre alphabétique.
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","image":{"width":1920,"height":1280,"quality":81,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA24UE0p.img","attribution":"The Daily Digest","title":"Ce que les nouveaux sondages ont révélé","caption":"Le président américain Donald Trump n'est en fonction que depuis un peu plus d'un an, mais une grande partie des Américains souhaitent déjà sa destitution. La majorité d'entre eux, y compris de nombreux républicains, sont favorables à une procédure de destitution contre lui.
","focalRegion":{"x1":212,"x2":658,"y1":104,"y2":550},"source":"msn"}},{"title":"Randy Feenstra était le candidat de Trump au poste de gouverneur de l'Iowa","body":"Le député de l'Iowa, Randy Feenstra, a reçu un soutien enthousiaste de Trump quelques jours avant la primaire républicaine cruciale pour le poste de gouverneur. Dans une publication sur Truth Social, Trump a écrit que Feenstra était « très respecté » et « MAGA à 100 % ! ».
","image":{"width":1920,"height":1280,"quality":81,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA25rphJ.img","attribution":"The Daily Digest","title":"Randy Feenstra était le candidat de Trump au poste de gouverneur de l'Iowa","caption":"Le député de l'Iowa, Randy Feenstra, a reçu un soutien enthousiaste de Trump quelques jours avant la primaire républicaine cruciale pour le poste de gouverneur. Dans une publication sur Truth Social, Trump a écrit que Feenstra était « très respecté » et « MAGA à 100 % ! ».
","focalRegion":{"x1":401,"x2":691,"y1":219,"y2":509},"source":"msn"}},{"title":"Feenstra a perdu face à un candidat relativement nouveau en politique","body":"L'appui de Trump n'a toutefois pas suffi à permettre à Feenstra de remporter la primaire pour le poste de gouverneur. L'ancien sénateur de l'État a été battu par le novice en politique Zach Lahn, qui l'a emporté de moins d'un point de pourcentage, selon The Hill.
Crédit photo : Facebook @ZachLahn
","image":{"width":1920,"height":1280,"quality":81,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA25sfWE.img","attribution":"The Daily Digest","title":"Feenstra a perdu face à un candidat relativement nouveau en politique","caption":"L'appui de Trump n'a toutefois pas suffi à permettre à Feenstra de remporter la primaire pour le poste de gouverneur. L'ancien sénateur de l'État a été battu par le novice en politique Zach Lahn, qui l'a emporté de moins d'un point de pourcentage, selon The Hill.
Crédit photo : Facebook @ZachLahn
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Cette disposition est remarquable pour son fonctionnement souple et son centre de gravité bas, mais elle peut aussi signifier que le moteur est trop large pour certaines applications.
Seuls quelques constructeurs automobiles s'y sont essayés et, parmi eux, deux seulement ont persévéré dans cette voie pendant de longues périodes.
Voici une liste quasi exhaustive des voitures équipées d'un moteur à six cylindres à plat, classées par ordre chronologique :
","image":{"width":3200,"height":2120,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1ZgPI8.img","attribution":"Tony Baker/Classic & Sports Car","title":"29 classiques à six cylindres à plat","caption":"Parmi les nombreuses configurations utilisées pour les moteurs à combustion interne au fil des ans, le six cylindres à plat est l'une des moins courantes.
Cette disposition est remarquable pour son fonctionnement souple et son centre de gravité bas, mais elle peut aussi signifier que le moteur est trop large pour certaines applications.
Seuls quelques constructeurs automobiles s'y sont essayés et, parmi eux, deux seulement ont persévéré dans cette voie pendant de longues périodes.
Voici une liste quasi exhaustive des voitures équipées d'un moteur à six cylindres à plat, classées par ordre chronologique :
","source":"msn"}},{"title":"1904 Wilson-Pilcher","body":"La société britannique Wilson-Pilcher - nommée d'après son fondateur Walter Gordon Wilson et le pionnier de l'aviation Percy Pilcher - est généralement considérée comme le premier constructeur à avoir mis en vente une voiture équipée d'un moteur à six cylindres à plat.
Ses premiers modèles étaient des flat-fours, mais en 1904, Wilson-Pilcher en a produit un avec un flat-six de 4,1 litres, qui représentait essentiellement 150 % du moteur quatre cylindres de 2,7 litres existant.
La même année, Wilson-Pilcher a été racheté par Armstrong Whitworth, qui a ensuite évolué pour devenir Armstrong Siddeley.
","image":{"width":3200,"height":2120,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1Zgh0E.img","attribution":"Bonhams|Cars","title":"1904 Wilson-Pilcher","caption":"La société britannique Wilson-Pilcher - nommée d'après son fondateur Walter Gordon Wilson et le pionnier de l'aviation Percy Pilcher - est généralement considérée comme le premier constructeur à avoir mis en vente une voiture équipée d'un moteur à six cylindres à plat.
Ses premiers modèles étaient des flat-fours, mais en 1904, Wilson-Pilcher en a produit un avec un flat-six de 4,1 litres, qui représentait essentiellement 150 % du moteur quatre cylindres de 2,7 litres existant.
La même année, Wilson-Pilcher a été racheté par Armstrong Whitworth, qui a ensuite évolué pour devenir Armstrong Siddeley.
","source":"msn"}},{"title":"1948 Tucker 48","body":"Deux guerres mondiales se sont écoulées entre l'arrêt de la production du Wilson-Pilcher et l'arrivée de la première automobile à six cylindres à plat raisonnablement connue.
Le seul modèle produit par l'éphémère société Tucker était équipé d'un moteur aéronautique Franklin modifié pour l'automobile, notamment pour passer d'un refroidissement par air à un refroidissement par eau.
Le moteur de 5,5 litres, que nous pensons être le six cylindres à plat le plus puissant jamais monté sur une voiture, était monté derrière l'essieu arrière de l'innovante 48, dont le nom correspondait à peine au nombre de voitures produites avant que l'entreprise ne s'effondre de manière spectaculaire.
","image":{"width":3200,"height":2120,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1ZgtOm.img","attribution":"Tony Baker/Classic & Sports Car","title":"1948 Tucker 48","caption":"Deux guerres mondiales se sont écoulées entre l'arrêt de la production du Wilson-Pilcher et l'arrivée de la première automobile à six cylindres à plat raisonnablement connue.
Le seul modèle produit par l'éphémère société Tucker était équipé d'un moteur aéronautique Franklin modifié pour l'automobile, notamment pour passer d'un refroidissement par air à un refroidissement par eau.
Le moteur de 5,5 litres, que nous pensons être le six cylindres à plat le plus puissant jamais monté sur une voiture, était monté derrière l'essieu arrière de l'innovante 48, dont le nom correspondait à peine au nombre de voitures produites avant que l'entreprise ne s'effondre de manière spectaculaire.
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Cette disposition est remarquable pour son fonctionnement souple et son centre de gravité bas, mais elle peut aussi signifier que le moteur est trop large pour certaines applications.
Seuls quelques constructeurs automobiles s'y sont essayés et, parmi eux, deux seulement ont persévéré dans cette voie pendant de longues périodes.
Voici une liste quasi exhaustive des voitures équipées d'un moteur à six cylindres à plat, classées par ordre chronologique :
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Il y a plus de 60 ans, de nombreux grands constructeurs automobiles profitaient du boom qui accompagnait la reprise de l'après-guerre.
Cette époque a donné lieu à la fois à une ingénierie fantastique et avant-gardiste et à des impasses désastreuses, mais elle était loin d'être ennuyeuse.
Voici, par ordre chronologique, quelques-unes des utilisations les plus audacieuses et les plus créatives de la disposition et de la conception des moteurs dans l'histoire des voitures de série, ainsi que plusieurs premières automobiles que nous considérons aujourd'hui comme allant de soi.
","image":{"width":3200,"height":2120,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1OptGy.img","attribution":"Tony Baker/Classic & Sports Car","title":"Moteurs non conventionnels des années 1960","caption":"Aujourd'hui, la fabrication d'automobiles est en grande partie une affaire d'aversion au risque, ce qui donne l'impression que les folles journées d'expérimentation des années 1960 appartiennent à un univers totalement différent.
Il y a plus de 60 ans, de nombreux grands constructeurs automobiles profitaient du boom qui accompagnait la reprise de l'après-guerre.
Cette époque a donné lieu à la fois à une ingénierie fantastique et avant-gardiste et à des impasses désastreuses, mais elle était loin d'être ennuyeuse.
Voici, par ordre chronologique, quelques-unes des utilisations les plus audacieuses et les plus créatives de la disposition et de la conception des moteurs dans l'histoire des voitures de série, ainsi que plusieurs premières automobiles que nous considérons aujourd'hui comme allant de soi.
","source":"msn"}},{"title":"1. 1960 BMW 700 Saloon","body":"Nous avons peut-être du mal à considérer BMW autrement que comme l'énorme constructeur automobile international à succès qu'il est aujourd'hui, mais dans les années 1950 et 1960, il en allait tout autrement.
Jusqu'à l'introduction de la série 02, BMW allait d'échec en échec. Même sa voiture de sport 507, aussi glamour qu'onéreuse, s'est apparemment soldée par une perte financière.
De nombreuses petites voitures à prix abordable ont été lancées, mais la plupart n'ont pas réussi à s'imposer. Cependant, le constructeur munichois a trouvé l'or (relativement) avec la 700.
Giovanni Michelotti a conçu une petite berline soignée à quatre portes reposant sur un moteur largement inspiré du secteur des deux roues.
En l'occurrence, un moteur à deux cylindres, monté à l'arrière et refroidi par air, basé sur celui qui équipe la moto R67.
","image":{"width":3200,"height":2120,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1OphhE.img","attribution":"Charles01/Creative Commons licence https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/","title":"1. 1960 BMW 700 Saloon","caption":"Nous avons peut-être du mal à considérer BMW autrement que comme l'énorme constructeur automobile international à succès qu'il est aujourd'hui, mais dans les années 1950 et 1960, il en allait tout autrement.
Jusqu'à l'introduction de la série 02, BMW allait d'échec en échec. Même sa voiture de sport 507, aussi glamour qu'onéreuse, s'est apparemment soldée par une perte financière.
De nombreuses petites voitures à prix abordable ont été lancées, mais la plupart n'ont pas réussi à s'imposer. Cependant, le constructeur munichois a trouvé l'or (relativement) avec la 700.
Giovanni Michelotti a conçu une petite berline soignée à quatre portes reposant sur un moteur largement inspiré du secteur des deux roues.
En l'occurrence, un moteur à deux cylindres, monté à l'arrière et refroidi par air, basé sur celui qui équipe la moto R67.
","source":"msn"}},{"title":"2. 1960 Chevrolet Corvair","body":"Plus connue que célèbre, la Chevrolet Corvair a peut-être été un peu injustement désignée comme le bouc émissaire de tous les problèmes de sécurité du secteur automobile dans les années 1960, mais elle n'a certainement pas manqué d'une ingénierie véritablement innovante.
Placer un moteur à l'arrière d'une voiture n'était pas un concept nouveau en 1960, mais un six cylindres à plat l'était - c'était trois ans avant la Porsche 911, rappelez-vous.
Le moteur de la Corvair était équipé de poussoirs hydrauliques et était même disponible avec un turbocompresseur à partir de 1962 ; ce n'était que le deuxième modèle de grande série à en être équipé.
","image":{"width":3200,"height":2120,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1Opp2J.img","attribution":"newspressuk.com","title":"2. 1960 Chevrolet Corvair","caption":"Plus connue que célèbre, la Chevrolet Corvair a peut-être été un peu injustement désignée comme le bouc émissaire de tous les problèmes de sécurité du secteur automobile dans les années 1960, mais elle n'a certainement pas manqué d'une ingénierie véritablement innovante.
Placer un moteur à l'arrière d'une voiture n'était pas un concept nouveau en 1960, mais un six cylindres à plat l'était - c'était trois ans avant la Porsche 911, rappelez-vous.
Le moteur de la Corvair était équipé de poussoirs hydrauliques et était même disponible avec un turbocompresseur à partir de 1962 ; ce n'était que le deuxième modèle de grande série à en être équipé.
","source":"msn"}}],"publishedDateTime":"2025-10-17T22:27:47Z","images":[{"width":3200,"height":2120,"url":"https://th.bing.com/th?id=ORMS.cb02d464b04cae4f3b77d1d4b01da5df&pid=Wdp","title":"Moteurs non conventionnels des années 1960","caption":"Aujourd'hui, la fabrication d'automobiles est en grande partie une affaire d'aversion au risque, ce qui donne l'impression que les folles journées d'expérimentation des années 1960 appartiennent à un univers totalement différent.
Il y a plus de 60 ans, de nombreux grands constructeurs automobiles profitaient du boom qui accompagnait la reprise de l'après-guerre.
Cette époque a donné lieu à la fois à une ingénierie fantastique et avant-gardiste et à des impasses désastreuses, mais elle était loin d'être ennuyeuse.
Voici, par ordre chronologique, quelques-unes des utilisations les plus audacieuses et les plus créatives de la disposition et de la conception des moteurs dans l'histoire des voitures de série, ainsi que plusieurs premières automobiles que nous considérons aujourd'hui comme allant de soi.
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","image":{"width":1920,"height":1280,"quality":81,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1GyK2e.img","attribution":"The Daily Digest","title":"Sans défense face à la Russie","caption":"La guerre en Ukraine sur le sol européen a mis en alerte l'OTAN et les pays les plus proches de la Russie d'un point de vue géographique, comme la Suède et la Finlande, qui ont toujours défendu leur neutralité, mais qui, craignant une escalade du conflit armé, ont demandé à rejoindre l'alliance.
","focalRegion":{"x1":306,"x2":1602,"y1":176,"y2":696},"source":"msn"}},{"title":"Les remarques d'Oleksandr Syrsky","body":"Le 8 juin, le général Oleksandr Syrsky a publié sur les réseaux sociaux un rapport expliquant les progrès réalisés par les forces armées ukrainiennes en mai 2026, dont les détails provenaient de la réunion mensuelle du commandant avec ses généraux les plus gradés.
","image":{"width":1920,"height":1280,"quality":81,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1tG1bx.img","attribution":"The Daily Digest","title":"Les affrontements dans la région de Koursk ont fait plus de 20 000 victimes en Russie","caption":"En août 2024, les forces armées ukrainiennes ont lancé une invasion surprise de la Russie dans la région de Koursk. Cette invasion a fait des dizaines de milliers de victimes parmi les forces armées russes, selon le général en chef de l'Ukraine.
","focalRegion":{"x1":874,"x2":1188,"y1":290,"y2":604},"source":"msn"}},{"title":"Les soldats ukrainiens ont tenu bon","body":"Syrsky a rapporté que malgré la pression des forces russes, les soldats ukrainiens ont tenu bon dans leurs positions et ont même repris une grande partie du territoire, marquant ainsi un autre mois au cours duquel l'Ukraine a gagné plus de territoire qu'elle n'en a perdu au combat.
","image":{"width":1920,"height":1280,"quality":81,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1JDklC.img","attribution":"The Daily Digest","title":"Torske est une localité importante","caption":"En octobre 2022, les forces ukrainiennes ont libéré Torske à la suite d'une offensive surprise dans la région, ce qui leur a permis de reconquérir de larges pans de territoire pris par les Russes au cours de la phase initiale de l'invasion de l'Ukraine par Moscou. La ville occupe donc une position défensive importante.
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","image":{"width":1920,"height":1280,"quality":81,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA25s3DQ.img","attribution":"The Daily Digest","title":"Une seule journée a coûté des centaines de millions en équipements","caption":"Les forces russes ont perdu une quantité impressionnante d'équipements en Ukraine depuis que le président Vladimir Poutine a ordonné l'invasion à grande échelle du pays en 2022. Cependant, la Russie continue de perdre chaque jour des centaines de millions de dollars d'équipements.
","focalRegion":{"x1":464,"x2":763,"y1":210,"y2":509},"source":"msn"}},{"title":"Analyse des pertes sur une période de 24 heures","body":"On sait que Moscou perd des centaines de millions de dollars en matériel militaire détruit ou endommagé, grâce aux rapports de guerre quotidiens de l'état-major général ukrainien détaillant les pertes des forces russes sur 24 heures, jour après jour.
","image":{"width":1920,"height":1280,"quality":81,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1v6Vsf.img","attribution":"The Daily Digest","title":"L'Ukraine a également subi de nombreuses pertes","caption":"Le nombre de soldats morts dans le conflit n'a pas fait l'objet d'un grand débat dans les médias occidentaux, mais il y a eu quelques rapports sur le nombre d'Ukrainiens tués sur le champ de bataille, dont certains provenaient d'Ukraine.
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","image":{"width":1920,"height":1280,"quality":81,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1GOLxu.img","attribution":"The Daily Digest","title":"Les journées noires de la Russie","caption":"L'une des journées les plus meurtrières pour les forces russes au cours de l'invasion s'est déroulée le 10 décembre 2024, avec 2 010 victimes en une seule journée, bien qu'il y en ait eu d'autres comme celle-là.
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","image":{"width":1920,"height":1280,"quality":81,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA25mZma.img","attribution":"The Daily Digest","title":"Plus craintifs et moins préparés","caption":"Selon Brian Carpenter, professeur de psychologie et de neurosciences à l'université Washington de Saint-Louis, dans cette publication, certaines personnes évitent de reconnaître qu'elles pensent ou parlent parfois de la mort, ce qui peut les rendre plus craintives et moins préparées à affronter la fin inévitable de toute vie.
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","image":{"width":1920,"height":1280,"quality":81,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA25nw5a.img","attribution":"The Daily Digest","title":"Favoriser la communauté","caption":"« Lorsque vous acceptez la mort, vous renforcez les liens communautaires et donnez un sens à la vie », explique la journaliste Kara Swisher sur CNN.
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Ce jeudi, son avocat Me Christophe Ingrain a pris la parole et a réaffirmé la détermination de son client à “défendre son innocence”.","readTimeMin":2,"url":"https://www.msn.com/fr-be/actualite/other/l-avocat-de-patrick-bruel-donne-de-ses-nouvelles-après-sa-garde-à-vue-c-est-un-moment-difficile/ar-AA25pSyU?ocid=winp1","locale":"fr-be","isLocalContent":false,"placement":"River","publishedDateTime":"2026-06-11T20:51:24Z","images":[{"width":1200,"height":900,"url":"https://th.bing.com/th?id=ORMS.914c76f28011bc401beb3d2d1a6be588&pid=Wdp","title":"L’avocat de Patrick Bruel donne de ses nouvelles après sa garde-à-vue : “C’est un moment difficile”","caption":"Patrick Bruel a été laissé en liberté sous contrôle judiciaire ce jeudi, après sa garde-à-vue","focalRegion":{"x1":404,"x2":608,"y1":189,"y2":393},"source":"msn"}],"provider":{"id":"BB2E1O1","name":"Voici","logoUrl":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1QiwLJ.img","mainLogoUrl":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1QiwLJ.img","profileId":"vid-2npv6nfjhb30q86aq4v86h9mqicnyry2x2fjg3yeimkmg0tu7gha","lightThemeSVGLogo":{"width":23,"height":12,"url":"https://cdn.query.prod.cms.msn.com/cms/api/amp/binary/AA13g0Ak"},"darkThemeSVGLogo":{"width":23,"height":12,"url":"https://cdn.query.prod.cms.msn.com/cms/api/amp/binary/AA13g0Ak-dark"},"lightSquareLogo":{"width":512,"height":512,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1QiDQu.img"},"darkSquareLogo":{"width":512,"height":512,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1QitOp.img"},"lightFullLogo":{"width":570,"height":315,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1QiNB9.img"},"darkFullLogo":{"width":570,"height":315,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1QiBql.img"}},"category":"actualite","reactionSummary":{"totalCount":5,"subReactionSummaries":[{"totalCount":3,"type":"downvote"},{"totalCount":2,"type":"upvote"}]},"reactionStatus":"on","commentSummary":{"totalCount":2,"subCommentSummaries":[{"totalCount":2,"type":"comment"}]},"commentStatus":"on","recoDocMetadata":{"ImportantHeadline":"0","ModelScore":"1.940387846843805E-06","IsAtfHighQualityContent":"1"},"feed":{"feedName":"news","lastFreActionTimestamp":0,"feedCompositionCategory":"3|11"},"reasons":[{"type":"cF_I2i","rank":0}],"ri":"337","recoId":"nietKT8A70LCECZfsWKXJ9uhQm","source":"msn","dedupeIds":{"newsClusterV6Hash":["-2015810534"],"newsClusterV7Hash":["-249784610"],"contentId":["AA25pSyU"]}},{"id":"AA256Gzm","type":"article","title":"Un jeune homme diagnostiqué psychopathe dévoile le type de personne le plus facile à manipuler","abstract":"Un diagnostic complexe et une conscience précoce de sa différence Âgé de 25 ans et originaire de Belgique, Loïc De Marie se décrit lui-même de manière directe et sans détour. 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Cette chaîne est un espace de témoignage où les propos recueillis en interview n’engagent que leurs auteurs. 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Nouvelle-Calédonie, un trésor caché","abstract":"La Nouvelle-Calédonie est un territoire unique, situé à près de 17 000 km de la France métropolitaine, offrant une exploration des particularités de cette terre souvent méconnue.","url":"https://www.msn.com/fr-be/actualite/other/la-nouvelle-calédonie-un-trésor-caché/vi-AA25cvkw?ocid=winp1","locale":"fr-be","isLocalContent":false,"placement":"River","publishedDateTime":"2026-06-09T16:00:00Z","images":[{"width":1280,"height":720,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA25cWrr.img","title":"La Nouvelle-Calédonie, un trésor caché","source":"msn"}],"provider":{"id":"BB1rrYJw","name":"Bruno 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voitures allemandes brillantes","abstract":"25 voitures allemandes brillantes","url":"https://www.msn.com/fr-be/actualite/other/25-voitures-allemandes-brillantes/ss-AA1VpCSr?ocid=winp1","locale":"fr-be","isLocalContent":false,"placement":"Scroll","slides":[{"body":"L'Allemagne peut se targuer d'être le berceau de l'industrie automobile et d'en être encore aujourd'hui un acteur majeur.
En plus d'un siècle et quart, de nombreuses et brillantes voitures allemandes ont été conçues et construites, et nous avons choisi 25 de nos préférées datant d'avant l'an 2000 :
","image":{"width":3200,"height":2120,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1VpFlw.img","attribution":"Classic & Sports Car","title":"25 voitures allemandes brillantes","caption":"L'Allemagne peut se targuer d'être le berceau de l'industrie automobile et d'en être encore aujourd'hui un acteur majeur.
En plus d'un siècle et quart, de nombreuses et brillantes voitures allemandes ont été conçues et construites, et nous avons choisi 25 de nos préférées datant d'avant l'an 2000 :
","source":"msn"}},{"title":"1. 1894 Benz Velo","body":"La Benz Patent Motorwagen des années 1880 est communément décrite comme la première voiture au monde, mais la Velo, qui lui a succédé, pourrait bien, à sa manière, avoir été encore plus importante.
Alors que la Motorwagen n'avait que trois roues et n'était produite qu'en très petite quantité, la Velo était une véritable voiture à quatre roues, construite en si grand nombre que Mercedes-Benz affirme aujourd'hui il s'agit de la première voiture produite en série de l'histoire.
Si l'on inclut le modèle Comfortable, mieux équipé, environ 1200 Velos ont été construites jusqu'en 1901, un chiffre inégalé par toute autre voiture lancée au cours du 19e siècle.
","image":{"width":3200,"height":2120,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1Vpmpt.img","attribution":"Mercedes-Benz","title":"1. 1894 Benz Velo","caption":"La Benz Patent Motorwagen des années 1880 est communément décrite comme la première voiture au monde, mais la Velo, qui lui a succédé, pourrait bien, à sa manière, avoir été encore plus importante.
Alors que la Motorwagen n'avait que trois roues et n'était produite qu'en très petite quantité, la Velo était une véritable voiture à quatre roues, construite en si grand nombre que Mercedes-Benz affirme aujourd'hui il s'agit de la première voiture produite en série de l'histoire.
Si l'on inclut le modèle Comfortable, mieux équipé, environ 1200 Velos ont été construites jusqu'en 1901, un chiffre inégalé par toute autre voiture lancée au cours du 19e siècle.
","source":"msn"}},{"title":"2. 1900 Mercedes 35hp","body":"Rival de Benz dans les premiers temps de l'automobile (les deux sociétés fusionneront en 1926), Daimler développe la première Mercedes sur la suggestion de l'un de ses agents, Emil Jellinek.
Le designer Wilhelm Maybach produit une merveille de légèreté avec un long empattement, un centre de gravité bas, un puissant moteur en alliage et un radiateur innovant.
L'objectif immédiat de la 35 ch était de participer à des compétitions automobiles, ce qu'elle a fait avec un effet dévastateur, mais elle a également tracé une nouvelle voie pour les voitures en général.
Moins d'un an après son premier essai, la 35 ch est devenue la voiture la plus ancienne d'une série de trois, Daimler ayant présenté les 12/16 ch et 8/11 ch, apparentées mais moins puissantes, respectivement en mars et en août 1901.
","image":{"width":3200,"height":2120,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1VpvBe.img","attribution":"Mercedes-Benz","title":"2. 1900 Mercedes 35hp","caption":"Rival de Benz dans les premiers temps de l'automobile (les deux sociétés fusionneront en 1926), Daimler développe la première Mercedes sur la suggestion de l'un de ses agents, Emil Jellinek.
Le designer Wilhelm Maybach produit une merveille de légèreté avec un long empattement, un centre de gravité bas, un puissant moteur en alliage et un radiateur innovant.
L'objectif immédiat de la 35 ch était de participer à des compétitions automobiles, ce qu'elle a fait avec un effet dévastateur, mais elle a également tracé une nouvelle voie pour les voitures en général.
Moins d'un an après son premier essai, la 35 ch est devenue la voiture la plus ancienne d'une série de trois, Daimler ayant présenté les 12/16 ch et 8/11 ch, apparentées mais moins puissantes, respectivement en mars et en août 1901.
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","image":{"width":3200,"height":2120,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1Kq33T.img","attribution":"Citroën","title":"Du plaisir pour toute la famille et plus encore.","caption":"Trouver de la place pour emmener toute la famille et quelques amis ne sera pas un problème dans ces classiques à sept places. Il existe une option sept places pour satisfaire tous les goûts en matière de voitures classiques :
","source":"msn"}},{"title":"1. 1935 Chevrolet Suburban","body":"Chevrolet a reconnu la nécessité de disposer d'un véhicule utilisable pour le travail pendant la semaine et permettant de transporter la famille pendant le week-end. Le Suburban était sa réponse et il pouvait facilement transporter sept personnes dans sa carrosserie de break.
Appelé à l'origine Carryall Suburban, il était légèrement handicapé par le fait qu'il n'y avait qu'une paire de portes avant pour accéder au reste du véhicule. Aujourd'hui, Chevrolet fabrique toujours un Suburban, mais il s'agit désormais d'un très grand SUV.
","image":{"width":3200,"height":2120,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1KqcX7.img","attribution":"Chevrolet","title":"1. 1935 Chevrolet Suburban","caption":"Chevrolet a reconnu la nécessité de disposer d'un véhicule utilisable pour le travail pendant la semaine et permettant de transporter la famille pendant le week-end. Le Suburban était sa réponse et il pouvait facilement transporter sept personnes dans sa carrosserie de break.
Appelé à l'origine Carryall Suburban, il était légèrement handicapé par le fait qu'il n'y avait qu'une paire de portes avant pour accéder au reste du véhicule. Aujourd'hui, Chevrolet fabrique toujours un Suburban, mais il s'agit désormais d'un très grand SUV.
","source":"msn"}},{"title":"2. 1935 Citroën Traction Avant Familiale","body":"Citroën a ajouté la 11CV Familiale à la gamme Traction Avant en 1935. Elle pouvait être utilisée comme une voiture à cinq places exceptionnellement spacieuse, mais des sièges occasionnels à l'arrière lui permettaient de transporter sept personnes sans problème.
Grâce à son empattement de 327,5 cm, la 11CV Familiale disposait d'un tel espace qu'elle pouvait même être commandée avec des sièges supplémentaires pour transporter jusqu'à neuf personnes. Un modèle plus puissant, la 15CV, est arrivé en 1939 avec un moteur six cylindres de 2,9 litres au lieu du moteur quatre cylindres de 1,9 litre de la 11CV, ce qui a donné plus de puissance à la Traction Avant.
","image":{"width":3200,"height":2120,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1Kq0Hx.img","attribution":"Citroën","title":"2. 1935 Citroën Traction Avant Familiale","caption":"Citroën a ajouté la 11CV Familiale à la gamme Traction Avant en 1935. Elle pouvait être utilisée comme une voiture à cinq places exceptionnellement spacieuse, mais des sièges occasionnels à l'arrière lui permettaient de transporter sept personnes sans problème.
Grâce à son empattement de 327,5 cm, la 11CV Familiale disposait d'un tel espace qu'elle pouvait même être commandée avec des sièges supplémentaires pour transporter jusqu'à neuf personnes. Un modèle plus puissant, la 15CV, est arrivé en 1939 avec un moteur six cylindres de 2,9 litres au lieu du moteur quatre cylindres de 1,9 litre de la 11CV, ce qui a donné plus de puissance à la Traction Avant.
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D'autres ont été rapidement annulées pour des raisons de coût. Rejoignez-nous pour découvrir quelques-unes des voitures les plus rares fabriquées par des marques grand public.
Par souci de cohérence, nous n'incluons que les modèles de production homologués pour la circulation routière et construits par l'usine.
Nous excluons les voitures lancées en série limitée (la Bugatti Centodieci, par exemple), les modèles carrossés, les voitures de course non conçues pour la route, les prototypes et les concepts. Jetons un coup d'œil :
","image":{"width":1600,"height":1060,"quality":93,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA215KuE.img","attribution":"BMW","title":"L'exclusivité fait vendre des voitures, mais parfois ce n'est pas intentionnel.","caption":"Même des entreprises de masse comme Honda, Toyota et Volkswagen ont sorti des voitures qui sont restées des modèles à faible tirage. Certaines ont été largement ignorées par leur public cible pour une multitude de raisons, comme la superbe 507 de BMW (photo).
D'autres ont été rapidement annulées pour des raisons de coût. Rejoignez-nous pour découvrir quelques-unes des voitures les plus rares fabriquées par des marques grand public.
Par souci de cohérence, nous n'incluons que les modèles de production homologués pour la circulation routière et construits par l'usine.
Nous excluons les voitures lancées en série limitée (la Bugatti Centodieci, par exemple), les modèles carrossés, les voitures de course non conçues pour la route, les prototypes et les concepts. Jetons un coup d'œil :
","source":"msn"}},{"title":"Alfa Romeo: 33 Stradale (18 construits, 1967-1969)","body":"La 33 Stradale, lancée en 1967, a porté les performances à un tout autre niveau, même pour une entreprise comme Alfa Romeo, fermement ancrée dans la course automobile.
Étroitement liée à la Tipo 33, qui a gagné des courses, elle a été l'une des premières supercars, notamment grâce à un moteur V8 de 227 ch qui a permis de réduire le temps de 0 à 100 km/h à moins de 6 secondes. Les stylistes l'ont même équipée de portes papillon qui font tourner la tête, comme celles que McLaren utilise aujourd'hui.
L'intégration d'une technologie éprouvée en course dans une version homologuée pour la route a coûté cher et la 33 Stradale était plus chère que la Lamborghini Miura. 18 unités ont été fabriquées à la main avant l'arrêt de la production.
Alfa Romeo a fabriqué 12 exemplaires de la TZ2 conçue par Zagato, mais tous ont été envoyés directement sur les circuits. En ce qui concerne la RZ 1992-1994, vous avez le choix entre 278 voitures si vous êtes à la recherche d'une voiture.
","image":{"width":1600,"height":1060,"quality":93,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA2151zc.img","attribution":"Alfa Romeo","title":"Alfa Romeo: 33 Stradale (18 construits, 1967-1969)","caption":"La 33 Stradale, lancée en 1967, a porté les performances à un tout autre niveau, même pour une entreprise comme Alfa Romeo, fermement ancrée dans la course automobile.
Étroitement liée à la Tipo 33, qui a gagné des courses, elle a été l'une des premières supercars, notamment grâce à un moteur V8 de 227 ch qui a permis de réduire le temps de 0 à 100 km/h à moins de 6 secondes. Les stylistes l'ont même équipée de portes papillon qui font tourner la tête, comme celles que McLaren utilise aujourd'hui.
L'intégration d'une technologie éprouvée en course dans une version homologuée pour la route a coûté cher et la 33 Stradale était plus chère que la Lamborghini Miura. 18 unités ont été fabriquées à la main avant l'arrêt de la production.
Alfa Romeo a fabriqué 12 exemplaires de la TZ2 conçue par Zagato, mais tous ont été envoyés directement sur les circuits. En ce qui concerne la RZ 1992-1994, vous avez le choix entre 278 voitures si vous êtes à la recherche d'une voiture.
","source":"msn"}},{"title":"Audi: Quattro (11 452 construits, 1980-1991)","body":"L'innovante Audi Quattro est surtout connue pour avoir dominé la scène des rallyes dans les années 1980, mais c'était aussi un modèle de série qui a passé plus d'une décennie dans la gamme de la société.
Son prix élevé l'a placée dans une niche et elle était déjà très rare lorsqu'elle était neuve. Audi en a vendu 11 452 exemplaires entre 1980 et 1991.
Le Coupé à traction moins cher, disponible entre 1980 et 1988, a trouvé 174 687 acheteurs. À titre de comparaison, Audi a vendu 23 905 exemplaires de la R8 de première génération entre 2006 et 2014.
","image":{"width":1600,"height":1060,"quality":93,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA214OC9.img","attribution":"Audi","title":"Audi: Quattro (11 452 construits, 1980-1991)","caption":"L'innovante Audi Quattro est surtout connue pour avoir dominé la scène des rallyes dans les années 1980, mais c'était aussi un modèle de série qui a passé plus d'une décennie dans la gamme de la société.
Son prix élevé l'a placée dans une niche et elle était déjà très rare lorsqu'elle était neuve. Audi en a vendu 11 452 exemplaires entre 1980 et 1991.
Le Coupé à traction moins cher, disponible entre 1980 et 1988, a trouvé 174 687 acheteurs. À titre de comparaison, Audi a vendu 23 905 exemplaires de la R8 de première génération entre 2006 et 2014.
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D'autres ont été rapidement annulées pour des raisons de coût. Rejoignez-nous pour découvrir quelques-unes des voitures les plus rares fabriquées par des marques grand public.
Par souci de cohérence, nous n'incluons que les modèles de production homologués pour la circulation routière et construits par l'usine.
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Qu'il s'agisse de modestes versions fastback de modèles grand public à hayon ou de berlines, ou de raretés sophistiquées, le coupé était une voiture qui se distinguait dans les années 1990.
Presque tous les constructeurs automobiles comptaient au moins un coupé dans leurs rangs, et beaucoup proposaient cette forme de carrosserie dans différentes tailles.
Voici un aperçu des coupés qui ont marqué les années 1990 :
","image":{"width":3200,"height":2120,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1QO6fP.img","attribution":"Max Edleston/Classic & Sports Car","title":"De fabuleux coupés des années 1990","caption":"Avant que les SUV ne règnent en maîtres, le coupé était le style de carrosserie auquel il fallait aspirer.
Qu'il s'agisse de modestes versions fastback de modèles grand public à hayon ou de berlines, ou de raretés sophistiquées, le coupé était une voiture qui se distinguait dans les années 1990.
Presque tous les constructeurs automobiles comptaient au moins un coupé dans leurs rangs, et beaucoup proposaient cette forme de carrosserie dans différentes tailles.
Voici un aperçu des coupés qui ont marqué les années 1990 :
","source":"msn"}},{"title":"1. Alfa Romeo GTV","body":"Après le choc provoqué par le coupé SZ d'Alfa Romeo en 1989, la nouvelle GTV de 1995 était un retour bienvenu à un style svelte.
La forme Pininfarina avait un profil cunéiforme mais des détails soignés lui donnaient, ainsi qu'à son frère Spider à toit ouvert, une allure à la fois classique et moderne.
La traction avant était également une nouveauté très moderne pour la GTV et le châssis était capable d'offrir une tenue de route agile.
La puissance était fournie par un moteur quatre cylindres Twinspark de 2,0 litres ou par le V6 de 3,0 litres, beaucoup plus puissant, qui offrait une vitesse de pointe de 233 km/h.
Un lifting en 2003 a apporté une version encore plus puissante du V6 de 3,2 litres. Lorsque la production de ce Type 916 GTV s'est achevée en 2005, Alfa avait vendu 42 937 coupés, devançant de peu les 38 891 du Spider.
","image":{"width":3200,"height":2120,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1QOdBW.img","attribution":"Stellantis","title":"1. Alfa Romeo GTV","caption":"Après le choc provoqué par le coupé SZ d'Alfa Romeo en 1989, la nouvelle GTV de 1995 était un retour bienvenu à un style svelte.
La forme Pininfarina avait un profil cunéiforme mais des détails soignés lui donnaient, ainsi qu'à son frère Spider à toit ouvert, une allure à la fois classique et moderne.
La traction avant était également une nouveauté très moderne pour la GTV et le châssis était capable d'offrir une tenue de route agile.
La puissance était fournie par un moteur quatre cylindres Twinspark de 2,0 litres ou par le V6 de 3,0 litres, beaucoup plus puissant, qui offrait une vitesse de pointe de 233 km/h.
Un lifting en 2003 a apporté une version encore plus puissante du V6 de 3,2 litres. Lorsque la production de ce Type 916 GTV s'est achevée en 2005, Alfa avait vendu 42 937 coupés, devançant de peu les 38 891 du Spider.
","source":"msn"}},{"title":"2. Aston Martin DB7","body":"De nombreux modèles ont été importants pour Aston Martin, mais aucun ne l'a été plus que la DB7.
Elle est arrivée à l'époque où la société produisait ses modèles à moteur V8 en petit nombre et le nouveau propriétaire Ford était déterminé à changer cela.
Heureusement pour tout le monde, le coupé élégant de Ian Callum a été rendu relativement abordable grâce à un emprunt à Jaguar pour développer son châssis et son moteur.
Lorsque la DB7 a été commercialisée en 1994, elle était équipée d'un six cylindres en ligne suralimenté de 3,2 litres développant 335 ch.
Ce moteur permettait de passer de 0 à 100 km/h en 5,8 secondes et d'atteindre une vitesse de 253 km/h, ce qui était suffisamment rapide pour correspondre à l'allure élégante de la voiture.
La Vantage, équipée d'un moteur V12 de 420 ch, offre une puissance et une rapidité bien supérieures et permet de passer de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et à 298 km/h.
Aston Martin a également proposé un cabriolet Volante, mais c'est la DB7 originale à moteur suralimenté qui a véritablement changé la donne pour la marque. La DB7 s'est vendue à environ 7 000 exemplaires sous toutes ses formes.
","image":{"width":3200,"height":2120,"quality":89,"url":"https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1QNWDq.img","attribution":"Haymarket Automotive","title":"2. Aston Martin DB7","caption":"De nombreux modèles ont été importants pour Aston Martin, mais aucun ne l'a été plus que la DB7.
Elle est arrivée à l'époque où la société produisait ses modèles à moteur V8 en petit nombre et le nouveau propriétaire Ford était déterminé à changer cela.
Heureusement pour tout le monde, le coupé élégant de Ian Callum a été rendu relativement abordable grâce à un emprunt à Jaguar pour développer son châssis et son moteur.
Lorsque la DB7 a été commercialisée en 1994, elle était équipée d'un six cylindres en ligne suralimenté de 3,2 litres développant 335 ch.
Ce moteur permettait de passer de 0 à 100 km/h en 5,8 secondes et d'atteindre une vitesse de 253 km/h, ce qui était suffisamment rapide pour correspondre à l'allure élégante de la voiture.
La Vantage, équipée d'un moteur V12 de 420 ch, offre une puissance et une rapidité bien supérieures et permet de passer de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et à 298 km/h.
Aston Martin a également proposé un cabriolet Volante, mais c'est la DB7 originale à moteur suralimenté qui a véritablement changé la donne pour la marque. La DB7 s'est vendue à environ 7 000 exemplaires sous toutes ses formes.
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